Тест-драйв Mazda CX-30


С момента расставания с Фордом Mazda каким-то образом пошла против тенденций в автомобильной промышленности. Последним приключением является технология Skyactiv-X, которая сочетает в себе преимущества дизельного двигателя и бензинового двигателя, которую искали другие производители, прежде чем отказаться от этой идеи, среди них также был гигант Daimler.


Мало того, что новый двигатель является чрезвычайно изысканным и приятным, но он работает под капотом самой успешной модели в линейке Mazda, нового CX-30. CX-30 сохраняет собственный эмоциональный дизайн и динамичный характер моделей Mazda. Кроме того, это не так громоздко и массивно, как CX-5, что в настоящее время делает его наиболее подходящей моделью для экспериментов с японской концепцией Jinba Ittai.

Фактически, это суть концепции Jinba Ittai, которая направляет инженеров Mazda в создание своих моделей. Ускорение имеет идеальный баланс, а переключение передач с механической коробкой передач дает вам невероятные эмоции. Я бы никогда не заказал автоматическую коробку в Mazda.


Mazda CX-30 является второй моделью в линейке (после Mazda 3), которая использует двигатель Skyactiv-X. Он имеет двойную работу с искровым зажиганием и сжатием, сочетая преимущества бензиновых двигателей с дизельными двигателями. Устройство использует механический приводной компрессор для более эффективного управления воздушным потоком в цилиндрах. При частичных нагрузках двигатель работает в режиме сжатия зажигания с эффективностью, напоминающей дизельный двигатель.

http://mazdaforum.lv/http://mazdaforum.lv/
  • Mazda продемонстрировала компактный кроссовер CX-3 Mazda CX-3
  • 
    Добавить комментарий

    Оставить комментарий

    Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив