Mazda Motor Corporation vēsture aizsākās 1920. gadā Hirosimā, Japānā. Džudžiro Matsuda bija uzņēmuma pamatlicējs. Pirmie Mazda ražotie transportlīdzekļi bija trīsriteņu kravas automašīnas.
Jaunās paaudzes Mazda CX-5, kas izlaista 2017. gadā, pagājušajā gadā saņēma vairākus uzlabojumus, pateicoties 184 litru Skyactiv-D dzinējam. s un 445 Nm, kā arī 360 ° kameru sistēma no jaunās Mazda6.
Mazda Motor Corporation šodien Čikāgas autoizstādē atklāja Mazda MX-5 30 jubilejas izlaidumu, kas ilgs līdz 18. februārim. Pēdējo 30 gadu laikā ir pārdots vairāk nekā 1 miljons Mazda MX-5 vienību.
Jaunā Mazda3 saņēma Red Dot: Best Of The Best balvu kā daļu no Red Dot 2019. gada produktu dizaina konkursa. Lai izpildītu Kodo: Soul of Motion filozofiju, jaunās Mazda3 dizaineri noņemja dažas virsbūves daļas, lai atspoguļotu apkārtni.
Tiek uzskatīts, ka pirmās paaudzes Mazda MX-5 bija šī japāņurodstera labākā interpretācija, tai sekojošie modeļi arī bija ļoti labi, tačutie jau kļuva jaudīgāki, lielāki, smagāki un – vairs ne tik aizraujošibraukšanas ziņā.
Atjaunotais Mazda CX-7 krosovers beidzot ir ieguvis to, pēckā jau sen ilgojās pircēji – dīzeļdzinēju. Par pārmaiņām liecina arī autoizskats - jauna radiatora reste un kvalitatīvāks interjers.
Šis ir jau otrāspaaudzes Mazda 3 MPS, kam zem motora pārsega ir tas pats 260 ZS dzinējs, tačuauto ir kļuvis vieglāks un stingrāks.
Jaunais Mazda CX-5 japāņuautoražotāja modeļu paletē ieņem ļoti būtisku lomu. Vispirms, tas pārstāvšobrīd pašu piesātinātāko segmentu - krosoverus, bet otrkārt - tas pēdējo piecugadu laikā palīdzējis kāpināt Mazda pārdošanas apjomus Eiropā par 60procentiem. Tāpēc šim - otrās paaudzes modelim - ir iespēja definēt Mazdanākotni.
Tikai apzinot vājos punktus, iriespējams progress, taču par reālu progresu var runāt tikai tad, kad mīnusus irizdevies novērst.
